“试驾排到凌晨一两点，”1月3日，上海五角场商圈蔚来门店销售向第一财经记者表示。元旦假期最后一天，该门店依旧客流旺盛，试驾需求火爆。

　　蔚来门店的热度并非个例。元旦期间，记者走访了多家新势力门店，包括特斯拉、极氪、鸿蒙智行，发现客流量普遍高于平日周末。鸿蒙智行门店销售称：“客户比平时周末要多。”

　　2026年，新能源汽车政策迎来两大变动：一是车辆购置税优惠从全额免征退坡至减半征收（按5%税率）；二是汽车“两新”政策补贴方式由定额调整为按车价比例，低价车型补贴力度有所下降。

　　多家新势力门店销售表示，从元旦销售情况看，新政对市场影响有限。新能源车价超过16.67万元即可拿满报废更新补贴，超过18.75万元可拿满置换更新补贴，而多数新势力车型平均售价在此之上，因此“国补”基本与2025年持平。

　　蔚来门店以11.98万元的萤火虫为例，2026年购车需缴纳购置税约6000元，但蔚来提供2000元选配金补贴，缓解了新政带来的影响。极氪则通过车价直接减免购置税，例如交8000元税可减7000元。鸿蒙智行部分车型推出限时现金优惠，如智界R7立减5000元。小米汽车则通过金融政策，如SUV三年免息或五年低息，降低购车门槛。

　　据统计，截至2025年12月底，理想、蔚来、鸿蒙智行、奇瑞、极氪、智己、长安等20余家车企均推出购置税“兜底”政策，覆盖主流新能源市场。

　　特斯拉为例，Model 3购置税约1万元，需消费者自行承担，但门店销售表示，这并未影响元旦期间的客流，门店依旧火爆，销售热度与往常周末相当。