当地时间12月5日下午3时许，南极普里兹湾冰区传来捷报。在执行中国第42次南极考察任务中，经过约一天的破冰引航作业，我国首艘自主建造的极地科考破冰船“雪龙2”号，成功将“雪龙”号引领至距中山站更近的预定作业点。至此，“雪龙”与“雪龙2”号两船在冰上成功会合，将并肩投入后续大规模卸货作业，全力保障中山站科考物资补给。

本次协同作业源于对现场复杂冰情的应对。船时12月3日，“雪龙”号受困于距中山站约32公里处的密集海冰区，而具备更强双向破冰能力的“雪龙2”号已率先抵达距站约12公里的陆缘冰区，并已展开卸货准备。考察队充分利用两船特性，初期计划同步进行卸货。

然而，南极天气与海冰状况瞬息万变。综合研判后，考察队于船时12月4日作出关键决策：暂停“雪龙2”号自身卸货作业，令其以艉向破冰技术从作业点退出，调头为后续的“雪龙”号开辟航道。这一灵活调度旨在发挥“雪龙2”号破冰优势，为装载大量物资的“雪龙”号扫清障碍，提升整体运输效率。

船时12月4日晚间，“雪龙2”号与“雪龙”号在冰区成功汇合。随后，“雪龙2”号担当“破冰先锋”，引领“雪龙”号在冰海中稳步前行。至5日下午，两船均安全抵达优化后的新作业点。此次引航行动不仅体现了中国极地考察团队临机决断的科学性，也彰显了“雪龙”系列两代破冰船出色的协同作战能力和我国极地后勤支撑体系的日趋成熟。

接下来，两船将利用有利的冰情窗口期，集中力量通过直升机吊运、小艇转运等方式，将建设物资、燃油、科考设备及生活补给等从船艉甲板安全高效地运送上站，为中国第42次南极考察任务的顺利实施奠定坚实基础。