特斯拉自动驾驶网约车（Robotaxi）服务是否有望落地中国，近日引发市场高度关注。12月28日，记者就相关情况向特斯拉中国方面求证，截至发稿，对方尚未作出回应。

证券时报记者梳理发现，此次讨论源头来自特斯拉日前发布的一则招聘信息。招聘信息显示，特斯拉上海研发创新中心拟招聘低压电器工程师，该岗位隶属于低压硬件团队，主要负责设计控制Robotaxi车辆中数百个电气设备的电路板。由于岗位职责直接关联Robotaxi项目，市场由此推测特斯拉或正为相关业务在中国的布局做准备。

从海外进展看，特斯拉Robotaxi业务已在美国率先启动。2025年6月，该服务在得州奥斯汀开始运营，首批运营车辆采用在售Model Y车型。根据今年11月披露的信息，Robotaxi已三次扩大运营范围，并计划在内华达州、佛罗里达州和亚利桑那州陆续上线。截至11月初，Robotaxi在奥斯汀累计行驶里程超过40万公里，在加州湾区累计里程超过160万公里。特斯拉方面此前表示，将以相对谨慎的节奏推进部署，预计在2025年底前于8至10个城市开展无人驾驶出租车运营。

在硬件层面，今年11月举行的第八届中国国际进口博览会上，特斯拉无人驾驶电动车Cybercab完成亚太首秀。特斯拉工作人员透露，Cybercab计划于2026年第二季度启动量产，并将服务于Robotaxi无人驾驶网约车车队。为适配无人化运营场景，该车型配备无线充电技术和机械臂自动清洁功能，为规模化运营提供支持。

特斯拉在中国的制造和产业布局持续深化。目前，其已在上海建成两座超级工厂。12月8日，特斯拉上海超级工厂迎来第400万辆整车下线，成为特斯拉全球最重要的生产和出口基地之一，贡献了其全球近一半的电动车交付量，产品不仅满足国内市场需求，还大量出口至欧洲等地区。

中国乘用车联合会数据显示，今年11月，特斯拉上海超级工厂交付Model 3和Model Y共8.67万辆，同比增长10%，环比增长40%。在高度本土化的供应体系支持下，该工厂产业链本土化率已达95%，并在长三角地区形成完善的新能源汽车产业生态。

此外，特斯拉上海储能超级工厂已于2025年2月正式投产，成为其在美国以外的首个储能超级工厂项目。该工厂规划年产1万台Megapack大型商用储能系统，产品面向全球市场。

业内人士认为，Robotaxi若未来进入中国市场，仍需在法规政策、数据合规、自动驾驶安全等方面取得实质性突破。此次招聘信息是否意味着业务落地，仍有待特斯拉官方进一步明确。